昨日的閩江兩岸冷風勁吹，洪山橋一帶的建筑工地卻熱氣騰騰，幾十米高的吊臂正忙碌地為新橋墩運送著一條條鋼筋。4號墩的作業(yè)平臺上，兩三名工人一組，正合力抬起鋼筋擺放到位，另幾名工人同步進行鋼筋焊接。

　　昨日是正月初五，也是新洪山橋建設(shè)工地春節(jié)復(fù)工的第3天。為了確保新洪山橋的建設(shè)進度，完成今年攻堅任務(wù)，項目部的30名工人、15名管理人員春節(jié)留守在建筑工地。

　　中交二航局洪山橋至三環(huán)路段拓寬改建工程相關(guān)負責人告訴記者，春節(jié)留守人員主要是為了滿足江中3號、4號墩施工需要。春節(jié)放假前，江中3號墩的墩身已施工完畢，復(fù)工后主要是進行鋼圍堰的拆除;4號墩完成了0號支架搭設(shè)及支架預(yù)壓工作，目前正對0號塊進行鋼筋綁扎和安裝模板。“現(xiàn)在最難的就是4號墩0號塊的底板鋼筋的定位，要嚴格按照圖紙進行，所以只能在白天施工。”該負責人告訴記者。

　　“0號塊的坡度和其他大橋相比算是陡的，工人徒手爬上去都難，這是目前工程推進過程中一個不小的難點。”該負責人介紹，這3天來，20名工人每天工作10小時，基本完成了較為困難的底板鋼筋綁扎。初六開始，建設(shè)就要全面提速，實行兩班倒，對0號塊鋪設(shè)上層鋼筋。初七之后，各個工段將陸續(xù)展開承臺墩身的施工。預(yù)計正月二十(2月16日)前后，4號墩開始澆筑第一層混凝土。

　　“我們會力保今年完成大橋右半幅的建設(shè)，為從西邊進出福州的市民提供更多方便。”這位負責人斬釘截鐵地說。