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烏山時評|兒童票“雙軌制”應全面推廣

2019-07-16 09:44:34      【字號

  作者:阿銳

  暑期到了,筆者的兩個朋友結伴帶孩子出游。兩個孩子年齡相同,其中一個身高1.3米,另一個身高則近1.2米。結果在進景區時,高個的孩子要買票,而身高稍矮的孩子則免票入內。朋友開玩笑地說:“平時盼著孩子長高,可到了景區,又希望孩子長得沒那么高。為何兒童票要看身高,而不能看年齡呢?”

  兒童票的優惠標準究竟是“看身高”還是“看年齡”,這一直有爭議。盡管詬病已久,但相關部門卻始終未能給出“定論”。通過身高判斷兒童是否享受半價或免票,是人們的普遍認知,也是幾十年來的“老規矩”。以身高為標準,一目了然,不需要逐一檢查和核對證件,操作方便快捷。因此,當下我國大部分景點、交通設施將身高作為單一的兒童票標準。其中,福州公交的兒童免票標準為1.2米,福州地鐵的兒童免票標準為1.3米,福州動物園則是1米以下兒童免費入園。

  不過,隨著國民生活質量不斷提升,我國兒童生長發育速度明顯增快。去年6月,國家衛健委發布《7歲至18歲兒童青少年身高發育等級評價》,按照評價標準,我國7歲兒童身高的中位數超過1.2米。對于那些身高明顯高于同齡人的兒童來說,別人都能免票或享受折扣進入某些場所,自己卻因身高超限而無法享受到兒童應有的福利,難免會覺得自己受到“歧視”和傷害。比起額外要付出的票價來說,這顯然是更值得關注的問題。

  事關公共利益,任何點滴細微的改善都意味著對民生的呵護。兒童票標準看似小事,卻關乎兒童福祉,折射公眾的新需求、新期待。在當前情形下,兒童票實施年齡身高“雙軌制”,無疑是不錯的選擇。上周,交通運輸部和國家發展改革委聯合發布《關于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》。其中,道路客運的兒童優惠乘車政策將從單純“量身高”,轉為“先看年齡”,6歲以下兒童可免費乘車,6歲到14歲半價;若未帶有效證件,則以身高為準,1.2米以下免票。

  道路客運方面擬實施的這一好做法,值得肯定。但筆者還是希望兒童票“雙軌制”的覆蓋面能更廣一些,有關部門應盡快將這種“雙軌制”形成統一且具有強制性的標準,覆蓋鐵路、公園、景區等場所。同時,充分利用先進技術,提高以年齡判斷兒童的精準度和便利度,如提供更智能、易識別、難偽造的學生證或兒童卡。此外,在國家法律或相關部門確定兒童票年齡標準之后,家長也要盡快幫孩子辦理身份證。只有各方共同努力,孩子才能在成長道路上感受到更多的社會關懷。

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