現在的鼓屏路，路中間是雙黃線(網絡圖)

　　鼓屏路新增中央綠化帶之后的效果圖

　　海峽網9月13日訊(海峽都市報記者 王林成)眼下，根據福州市委、市政府的要求，地鐵1號線沿線的道路恢復工作正在全面提速。昨日，福州副市長楊新堅帶隊，檢查了沿線道路恢復及圍擋拆除工作，要求在保證安全和質量的同時，還要注重細節和品質。

　　記者了解到，結合地鐵1號線的道路恢復工作，沿線多條道路的景觀和功能將提升。其中，華林路和鼓屏路近3公里路段，將新建中央綠化帶，在有條件的地方種上大樹，豐富道路綠化景觀層次。

　　地鐵沿線道路恢復，注重細節和品質

　　地鐵1號線北段的圍擋，由于地處中心城區，拆除工作一直備受市民關注。在現場，楊新堅一行對地鐵圍擋逐個查看，現場協調解決移交恢復道路過程中遇到的具體問題。

　　“在保證安全和質量的同時，還要注重細節和品質。”楊新堅叮囑道，各級各部門要堅決貫徹市委、市政府對地鐵提速的部署要求，鼓足干勁、再接再厲，實現盡快還路于民。同時針對道路恢復優化設計，提升沿線景觀。

　　地鐵1號線沿線的多條道路還通過優化設計，新增了便民自行車點、非機動車停靠點、座椅、電子引導系統等城市家具。其中相比老式的非機動車停靠點，新建設的非機動車停靠點將設立鎖車樁，方便市民更加安全有序地停車。

　　截至昨日，地鐵1號線北段各站點影響道路通行的施工圍擋已拆除兩萬多平方米，按照序時進度完成圍擋拆除任務。

　　近3公里中央綠化帶，有條件處種大樹

　　道路中央設立的綠化帶，在凸顯城市園林品質和品位方面，發揮著重要作用。結合正在開展的地鐵1號線沿線道路恢復工作，在華林路和鼓屏路上，近3公里的路段將新增中央綠化帶。

　　其中，華林路的提升改造分為東西段和南北段。東西段為五四路至六一路，改造長度1100米，新增2米寬中央綠化帶，保持機動車道雙向六車道。南北段為六一路至東浦支路，改造長度660米，其中本次改造時，華林路(六一路至二環路段)新增2米寬中央綠化帶，維持雙向八車道;火車站前的華林路(二環路至東浦支路段)維持現狀道路斷面。

　　“華林路沿線的中央綠化帶，將采用喬木、灌木、地被相結合的方式，在有條件的路段將種植大樹。”福州市城建部門相關負責人說。

　　鼓屏路也將告別道路中央略顯冰冷的隔離護欄。此次鼓屏路的改造范圍為省政府至東街口，改造長度為1.5公里，在保證原本四車道的前提下，路中會增設1.0~1.5米的中央綠化帶，兩側非機動車道和人行道也同步改造。而鼓屏路原先移走大樟樹的位置，還將補種較大的香樟樹。

　　此外，秀峰路原本6米寬的中央綠化帶，將壓縮至3米。同時補植大樹，在路中間形成一條連續的樹帶。讓出來的空間將成為機動車道，整段道路由雙向四車道改造為雙向六車道。

　　地鐵沿線道路的中央綠化帶施工將在國慶之后陸續啟動。這項施工綜合考慮了工序銜接，待中央綠化帶完工后，路面最后一層瀝青才會統一鋪設，避免重復施工。